本, 中村 建治

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中央本線、全線開通！ - 誘致攻防・難関工事で拓いた、東京～名古屋間 (交通新聞社新書131)本ダウンロードepub - 内容紹介1889年、中央線の前身である「甲武鉄道」が、新宿~立川間で開業。 それから22年後、本州中央部を抜け東京(飯田町)~名古屋間をつなぐ、 中央本線が開業した。全通に至るまでは、 駅や経由ルートで激しい誘致攻防が繰り広げられた。 また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、 工事は難関続きであった。本書は、こうした全線開業に至る紆余曲折を、 事実に基づき綴っていく中央本線誕生の史話となる。 ●目次 序章400キロを20時間かけて直通明治の鉄道技術を駆使して竣工 第1章中山道敷設は中止して東海道へルート未定のままで中央線計画 第2章中央線の産声は私鉄の甲武鉄道国有後に延伸し東京駅が起点へ 第3章起点は八王子と御殿場で競うわが国最長の笹子隧道を掘削 第4章政治・現金・人脈などを総動員木曽VS伊那間の誘致闘争に決着 第5章隧道掘る直通案を迂回案に変更辰野駅は設置場所や駅名で混乱 第6章木曽川に日本最長橋梁を架橋名古屋乗り入れ路線でも波乱 第7章宮ノ越~木曽福島間で全通名古屋で盛大に開通祝賀会 内容（「BOOK」データベースより）1889年、中央線の前身である「甲武鉄道」が、新宿~立川間で開業。それから22年後、本州中央部を抜け東京(飯田町)~名古屋間をつなぐ、中央本線が開業した。全通に至るまでは、駅や経由ルートで激しい誘致攻防が繰り広げられた。また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、工事は難関続きであった。本書は、こうした全線開通に至る紆余曲折を、事実に基づき綴っていく中央本線誕生の史話となる。著者について中村 建治（なかむら けんじ）1946（昭和21）年、山梨県大月市生まれ。明治大学政治経済学部卒。鉄道史学会会員。著書に『中央線誕生』『地下鉄誕生』『日本初の私鉄「日本鉄道」の野望』（以上、交通新聞社新書）、『山手線誕生』『東海道線誕生』の「鉄道誕生シリーズ」、『東京 消えた！全97駅』『東京 消えた！鉄道計画』『消えた！ 東京の鉄道310路線』（以上、イカロスMOOK）の「消えた！東京の鉄道シリーズ」など。著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)中村/建治 昭和21(1946)年、山梨県大月市生まれ。明治大学政治経済学部卒。鉄道史学会会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

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